NYKのケープサイズバルカー SHIOSAI です。
撮影したのは夏の夕暮れ時。
この場所は船に西日が当たるので、日が沈む時間帯に行くと一段と綺麗に見えます。
この船は名前がいいですね！
船にも書かれてありますが、漢字表記は「潮騒」です。
IMO：9468188 船籍：日本（今治）
全長288.97m、全幅45m、総トン数89,777トン、176,827DWT。
イングランド・FA カップ 4回戦
まずはその結果です。
| 開催日 | クラブ名 | スコア | クラブ名 | |
|---|---|---|---|---|
| 1/24 | ノーサンプトン・タウン（4） | 0-0 | ダービー・カウンティ（2） | 再 |
| クイーンズ・パーク・レンジャーズ（2） | 1-2 | シェフィールド・ウェンズデイ（2） | ||
| 1/25 | ブレントフォード（2） | 0-1 | レスター・シティ（1） | |
| サウサンプトン（1） | 1-1 | トッテナム・ホットスパー（1） | 再 | |
| ミルウォール（2） | 0-2 | シェフィールド・ユナイテッド（1） | ||
| レディング（2） | 1-1 | カーディフ・シティ（2） | 再 | |
| ウェストハム・ユナイテッド（1） | 0-1 | ウェスト・ブロムウィッチ・アルビオン（2） | ||
| バーンリー（1） | 1-2 | ノリッジ・シティ（1） | ||
| コヴェントリー・シティ（3） | 0-0 | バーミンガム・シティ（2） | 再 | |
| ニューカッスル・ユナイテッド（1） | 0-0 | オックスフォード・ユナイテッド（3） | 再 | |
| ポーツマス（3） | 4-2 | バーンズリー（2） | ||
| ハル・シティ（2） | 1-2 | チェルシー（1） | ||
| 1/26 | マンチェスター・シティ（1） | 4-0 | フラム（2） | |
| トレンメア・ローヴァーズ（3） | 0-6 | マンチェスター・ユナイテッド（1） | ||
| シュルーズベリー・タウン（3） | 2-2 | リヴァプール（1） | 再 | |
| 1/27 | ボーンマス（1） | 1-2 | アーセナル（1） | |
再試合（リプレイ）の結果です。
| 開催日 | クラブ名 | スコア | クラブ名 |
|---|---|---|---|
| 2/4 | ダービー・カウンティ（2） | 4-2 | ノーサンプトン・タウン（4） |
| カーディフ・シティ（2） | 3-3 | レディング（2） | |
| PK 2-4 | |||
| バーミンガム・シティ（2） | 2-2 | コヴェントリー・シティ（3） | |
| PK 4-1 | |||
| オックスフォード・ユナイテッド（3） | 2-3 | ニューカッスル・ユナイテッド（1） | |
| リヴァプール（1） | 1-0 | シュルーズベリー・タウン（3） | |
| 2/5 | トッテナム・ホットスパー（1） | 3-2 | サウサンプトン（1） |
この結果、4部リーグで唯一勝ち残っていたノーサンプトン・タウンが敗退。
一番低いディビジョンのクラブは3部リーグに所属するポーツマスとなりました。
5回戦に進出する16クラブの内訳は、1部リーグが10クラブ、2部リーグが5クラブ、3部リーグが1クラブ。
その対戦カードが決まりました。
| 開催日 | クラブ名 | クラブ名 | |
|---|---|---|---|
| 3/4 | シェフィールド・ウェンズデイ（2） | VS | マンチェスター・シティ（1） |
| レディング（2） | VS | シェフィールド・ユナイテッド（1） | |
| チェルシー（1） | VS | リヴァプール（1） | |
| ウェスト・ブロムウィッチ・アルビオン（2） | VS | ニューカッスル・ユナイテッド（1） | |
| レスター・シティ（1） | VS | バーミンガム・シティ（2） | |
| ダービー・カウンティ（2） | VS | マンチェスター・ユナイテッド（1） | |
| トッテナム・ホットスパー（1） | VS | ノリッジ・シティ（1） | |
| ポーツマス（3） | VS | アーセナル（1） |
これは5回戦の中で一番楽しみな試合でしょうね！
他にも、1部リーグのクラブをホームに迎える下部リーグのクラブがいくつかあるので、これも楽しみ！
DIAMOND PRINCESS
PRINCESS CRUISESのクルーズ客船 DIAMOND PRINCESS です。
いま話題の客船。
過去に名古屋港にも寄港していました。
横浜港で大変なことになっている本船。
今回のクルーズは「初春の東南アジア大航海16日間」というクルーズでした。
1月20日に横浜港を出港、その後、鹿児島→香港→ベトナム→台湾→那覇と寄港して、2月4日に横浜港に戻ってくる予定になっていました。
しかし、コロナウイルスに感染した男性の乗客が乗船していたことが判明。
この乗客は、1月20日に横浜で乗船、1月25日に香港で下船。下船の7日後の2月1日に、新型コロナウイルスの陽性反応が出ました。
PRINCESS CRUISESによると、この船には現在2,666名の乗客と、1,045名の乗務員が乗船中。
そのうちの半数は日本からの客とのこと。
もうご存じの通り、検疫の結果、数名からコロナウイルスの陽性反応が出ています。
船の周りは海なので、船というのは大きな密室と同じ状態になるわけですね。
楽しい船旅を過ごしてきた最後にこのようなことに。
検疫期間は14日間ということなので、16日間の船内は楽しいことが多かったことでしょうけど、こういう理由で船内に留まらなければいけないのはきついですよね。
全員が下船できるのはいつになるのでしょう…。
IMO：9228198 船籍：イギリス
全長290m、全幅37,75m、総トン数115,906トン、14,601DWT。
三菱重工業 長崎造船所の建造で、2004年竣工です。
あしや
井本商運の内航コンテナ船 あしや です。
主要港から大型船が寄港していない各地の港に運んでいるコンテナ船。
こういう船をフィーダー船といいます。
名古屋港に寄港したコンテナ船から揚げたコンテナを、その船が寄港しない港へ運んでいますし、その逆もあります。
もちろん、日本と海外のフィーダー船も存在します。
韓国や中国の大きな港に寄港するコンテナ船の貨物をフィーダー船で日本へ運び、そのまま今度は日本で貨物を集めて韓国や中国に向かいます。
写真はすでにデッキのコンテナを揚げ、ハッチ内のコンテナを揚げ積みしているところ。
小さい船ですが、デッキ上にコンテナを4段積むことができます。
IMO：8730948 船籍：徳島 阿南
全長96.81ｍ、全幅14ｍ、総トン数749トン、1,827DWT。
コンテナ積載能力は251TEU。
大旺造機の建造で、2006年竣工です。
コパ・デル・レイ ラウンド16の結果
コパ・デル・レイ（スペイン国王杯）ラウンド16が1月28日～30日にかけて行われました。
その結果です。
| 開催日 | クラブ名 | スコア | クラブ名 |
|---|---|---|---|
| 1/28 | テネリフェ（2） | 3-3 | ビルバオ（1） |
| PK 2-4 | |||
| 1/29 | クルトゥラル・レオネサ（3） | 0-0 | バレンシア（1） |
| PK 2-4 | |||
| ラージョ・バジェカーノ（2） | 0-2 | ビジャレアル（1） | |
| バダホス（3） | 2-3 | グラナダ（1） | |
| サラゴサ（2） | 0-4 | レアル・マドリード（1） | |
| ソシエダ（1） | 3-1 | オサスナ（1） | |
| 1/30 | バルセロナ（1） | 5-0 | レガネス（1） |
| ミランデス（2） | 3-1 | セビージャ（1） |
1部リーグのクラブが順当に勝ちましたが、アスレティック・ビルバオとバレンシアは延長戦→PK戦で勝利。
グラナダも延長戦での勝利と苦戦しました。
セビージャは2部リーグのミランデス相手に敗戦。
スペインの2部リーグや3部リーグに所属しているクラブも強いですね！
次は準々決勝。
その対戦カードがこちら。
| 開催日 | クラブ名 | クラブ名 | |
|---|---|---|---|
| 2/4 | グラナダ（1） | VS | バレンシア（1） |
| 2/5 | ミランデス（2） | VS | ビジャレアル（1） |
| 2/6 | レアル・マドリード（1） | VS | ソシエダ（1） |
| ビルバオ（1） | VS | バルセロナ（1） |
ここまで来るともうどこが勝ち上がるのか分からなくなってきますね。
リーグ戦の対戦では、バレンシアのホームでグラナダ戦は終えており、2-0でバレンシアが勝っています。
レアル・マドリードもホームで3-1とソシエダに勝利しています。
バルセロナはリーグ開幕戦でアウェイのビルバオと対戦し、ビルバオが1-0で勝っているんですね～。
バルセロナ命の私としては嫌な相手やな～と思っています。
さあ注目の準々決勝どうなる？？
